외교부 당국자는 이날 기자들과 만나 “영국 의회 투표 이후 결과에 상관없이 정부합동 협상단을 영구으로 파견해 오는 23일 선제적으로 영국과 협상할 것”이라며 “한영 FTA 체결을 중심으로 경제·영사·조약 분야 등 양국간 제반협력 분야 및 브렉시트 이후 대응 방안 마련을 위한 전반적인 논의가 이뤄질 것”이라고 말했다.
16일 투표에서 합의안이 가결되면 전환기간인 내년 말까지 영국이 EU 회원국으로 가졌던 협약과 지위들이 인정이 되면서 일종의 적응 및 대책마련의 시간을 벌수 있다. 하지만 부결 될 경우에는 오는 3월 29일 영국이 EU와 아무런 합의 없이 EU를 탈퇴하는 이른바 ‘노딜(No Deal) 브렉시트’가 발생할 가능성이 크다.
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이어 “노딜 브렉시트로 갈 경우는 말하자면 비상상황”이라며 “런던의 영국 대사관을 중심으로 현지 대응반을 빨리 구성하고 유관부처와 코트라 등과도 협력해서 현지 교민들과 우리 기업들이 겪을 수 있는 애로 사항들을 미리 파악하고 지원을 할 것”이라고 설명했다.
특히 그는 “한- EU FTA가 (영국에서는) 효력이 없어지는 것이기 때문에 한-영 FTA를 체결해야 한다. 이미 영국과 협상을 할 준비는 (내부적으로) 다 돼 있고 브렉시트가 되면 바로 협상에 들어가서 협상을 최단기에 마무리하고 국회 비준 등 국내 절차도 빨리 마무리해서 우리 기업들에 도움이 되도록 해야 한다”고 덧붙였다.
당장 브렉시트가 현실화 되면 그동안 EU와의 FTA로 관세를 면제 받았던 항공기·자동차 부품의 경우 10%, 항공기는 2.7%, 자동차는 2.5~10%까지 관세를 부담해야 한다는게 외교부측 설명이다.
이밖에도 외교부에 따르면 한-EU 사이의 조약이 9개가 있는데 이 가운데 FTA를 제외하고 2건은 브렉시트 이후에 영국과의 양자 협정으로 새롭게 대체해야 한다. 외교부 당국자는 “세관협력협정과 경쟁분야협력협정이 기존 한-영간 양자 협정이 없어 우선적으로 논의해야 하는 사항”이라며 “한영 간 협정 중에서도 EU 회원국을 전제로 돼 있는 항공협정이나 원자력협정 등도 고쳐야 한다”고 부연했다.
한편 현재 영국에는 우리 기업 100여개가 진출해 있다. 도소매업 등 유통업이 46%로 가장 많고 금융·보험업이 20%, 운수업이 11%, 광업이 5% 정도다. 한-영간 총 교역액은 지난해 기준 144억달러 규모로 우니라나 대외 교역 중 1.4% 가량을 차지한다.



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