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동북선중전철화추진주민협의체는 11일 동북부 5개구 주민 11만 184명의 뜻을 모아 서울특별시의회에 이 같은 뜻을 전달했다고 밝혔다.
협의체는 청원서에서 “경전철은 용인-의정부의 사례에서 보듯이 실패할 가능성이 높을 뿐 아니라 문제점과 불편사항이 많아 제 기능을 발휘하지 못할 것이라는 우려가 크다”고 주장했다.
먼저 경전철 지하 왕십리역과 분당선 지상 왕십리역 사이의 이동거리가 도보 15분 정도로 길어 환승 효율성이 떨어지는 데다 경전철은 무인운전으로 안전성이 중전철에 비해 떨어진다는 지적이다. 수송 능력도 경전철이 1회 최대 292명(4량 1편성 기준)에 불과해 210만명이 거주하는 동북구 5개구 지역의 교통혼잡을 해소하기는 어렵다고 주장했다. 반면 중전철은 1회 수송능력이 1280~1600명(8량 또는 10량 1편성)이다.
김구현(성북3) 더불어민주당 시의원은 “4호선 연장선인 진접선 직결, 성북 장위 뉴타운 재개발, 북서울 꿈의 숲 이용객 증가, 노원구 노후 아파트 재건축, 재개발 등 장래 예상수요 증가는 경전철로 감당하기 어려울 것”이라며 “본인을 비롯해 시의원 여섯 명도 주민과 뜻을 모았다”고 말했다.
주민청원서는 소관 상임위원회인 교통위원회에 회부되어 심의될 예정이다.
