현대차-GM, 관세 위기 공동 맞대응…비용절감 팔 걷었다

[이데일리 정병묵 기자] 현대자동차와 미국 제네럴모터스(GM)가 차량 공동 개발을 통해 트럼프발(發) 관세 파고를 같이 넘기로 했다. 막대한 비용이 들어가는 차량 플랫폼 개발에 힘을 합치며 비용을 절감하고 ‘규모의 경제’ 효과도 노릴 수 있게 된다. 글로벌 시장에서 치열하게 경쟁하고 있는 양사의 전략적 협력은 고관세 ‘뉴 노멀’ 시대를 맞은 완성차 업계의 중요한 이정표가 될 것으로 보인다.

[이데일리 이미나 기자]

현대차(005380)와 GM은 7일 △내연기관과 하이브리드 시스템을 모두 탑재할 수 있는 중남미 시장용 중형 픽업, 소형 픽업, 소형 승용, 소형 스포츠유틸리티차(SUV) 4종 △북미 시장용 전기 상용 밴 등 총 5종의 차세대 차량을 공동 개발해 나갈 계획이라고 발표했다. 지난해 9월 양해각서(MOU) 체결 이후 지속 논의 끝에 구체적인 협력안이 나온 것이다. 양사는 공동 개발 차량 양산이 본격화하면 연간 80만대 이상을 생산 및 판매할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

우선 공동 개발 과정에서 GM은 중형 트럭 플랫폼 개발을, 현대차는 소형 차종 및 전기 상용 밴 플랫폼 개발을 각각 주도하게 된다. 양사는 공통의 차량 플랫폼을 공유하는 동시에, 각 브랜드의 정체성에 부합하는 내·외장을 개발할 계획이다. 예를 들어 현대차가 주도해 개발한 차량 플랫폼을 바탕으로 GM이 소형차와 SUV를 만들어 판매할 수 있다. 반대로 GM이 주도해 만든 플랫폼으로 현대차가 중형 트럭을 만들 수도 있다.

양사는 2028년 출시를 목표로 중남미 시장용 신차를 위한 디자인 및 엔지니어링 관련 협업을 진행 중이며 이르면 2028년부터 미국 현지에서 전기 상용 밴을 생산할 예정이다.

호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 “GM과의 전략적 협력을 통해 다양한 세그먼트 영역과 시장에서 고객들에게 지속적으로 더 나은 가치와 선택권을 제공할 수 있을 것”이라며 “양사 협력을 바탕으로 고객들이 원하는 아름다운 디자인, 고품질, 안전 지향의 차량과 만족할 만한 기술 등을 더욱 효율적으로 제공할 수 있을 것”이라고 말했다.