by피용익 기자
2019.02.27 23:37:35
R&D 30.6조·미래기술 14.7조 투자
현대차 ''변화''와 ''혁신'' 속도낼 전망
[이데일리 피용익 이소현 기자] 정의선 현대자동차그룹 수석부회장은 정공법을 택했다. 5조8000억원을 배당하라는 미국계 행동주의 펀드 엘리엇의 공세에 45조3000억원 규모의 투자 계획으로 대응했다. 단기적 이익만 추구하는 헤지펀드의 ‘독이 든 사과’를 단호하게 거부하고 회사의 장기적 발전 전략을 내놓은 것이어서 주목된다.
현대차(005380)와 현대모비스(012330) 대표이사로 나서며 ‘책임 경영’을 본격화한 데 이어 대규모 투자 계획을 발표한 것은 다음달 주주총회에서 엘리엇과의 표 대결을 앞두고 정면돌파로 응수한 것이란 평가가 나온다. 기업가치를 높여 주주가치를 극대화하는 선순환체계를 강화함으로써 지배구조 개편에도 속도를 낼 것으로 관측된다.
현대차가 27일 서울 여의도 전경련회관에서 열린 ‘CEO 인베스터 데이’에서 발표한 중장기 전략은 정 수석부회장이 강조해 온 ‘변화’와 ‘혁신’을 위한 투자가 눈에 띈다. 그는 올해 초 신년사에서도 “미래 분야에 대한 투자를 지속적으로 확대해 4차 산업 혁명 시대를 주도해 나가겠다”고 말한 바 있다.
현대차가 2023년까지 투자하는 45조3000억원 가운데 30조6000억원은 연구개발(R&D)과 경상 투자 등에, 14조7000억원은 모빌리티와 자율주행 등 미래 기술에 투입된다.
총 투자액을 해당 기간으로 나누면 연 평균 투자액은 약 9조원에 달한다. 과거 5년 연 평균 투자액이 약 5조7000억원인 것을 감안하면 58% 이상 늘어난 규모다.
현대차 관계자는 이같은 투자 증액에 대해 “제품 경쟁력 및 설비 투자 확대를 통해 지속 성장의 기반을 조성하는 한편, 미래차 관련 핵심기술을 강화해 4차 산업혁명을 주도하는 ‘게임 체인저(Game Changer)’로 도약하기 위해서”라고 설명했다.
R&D와 경상 투자(30조6000억원)를 구체적으로 보면, 신차 등 상품 경쟁력 확보에 20조3000억원을, 시설 장비 유지보수와 노후 생산설비 개선 등 경상투자에 10조3000억원을 각각 투입한다.
현대차는 글로벌 자동차 수요를 이끌고 있는 스포츠유틸리티차량(SUV) 및 고급차 시장에 대한 대응력을 한 단계 업그레이드해 점유율과 수익성을 모두 잡겠다는 전략이다.
SUV의 경우 지난 2017년 4종에서 내년 8종으로 모델 수를 대폭 늘려 시장 수요에 적극 대응해 나갈 방침이다. 고급차 시장에서는 미국 내 제네시스 판매를 본격 확대한다. 제네시스는 올해 미국에서 지난해 2배 수준인 3만1000대를 판매해 점유율을 4.8%까지 확대한다는 목표다.
미래 기술 투자(14조7000억원)는 △차량 공유 등 스마트 모빌리티 6조4000억원 △차량 전동화 3조3000억원 △자율주행 및 커넥티비티 기술 2조5000억원 △선행 개발 및 전반적 R&D 지원 사업 2조5000억원으로 정해졌다.
현대차는 이같은 투자를 기반으로 오는 2020년까지 전기차 전용 플랫폼을 출시할 계획이다. 이를 통해 상품성과 효율성을 비롯한 전기차 시스템 응용 기반의 혁신성을 제고한다는 전략이다.
수소전기차 분야에서는 오는 2030년까지 약 8조원을 투자하고, 50만대 생산체제를 구축한다. 수소전기차 대중화를 선도하고 ’퍼스트 무버‘로서 수소사회를 주도한다는 목표다.
자율주행 및 커넥티드카 등 미래 스마트카 개발에도 속도를 낸다. 현대차는 첨단 운전자보조 시스템(ADAS) 및 자율주행 기술을 꾸준히 고도화 하는 동시에 2021년에는 국내에서 자율주행 로보택시를 시범운영하기로 했다.
미래 초연결 사회에서 허브 역할을 하게 될 커넥티드카 분야에서는 글로벌 최고 기술력을 보유한 업체들과 협업을 통해 경쟁력을 확보할 예정이다.
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