현대모비스, 전기차 구동 핵심 부품 잇단 독자 개발

[이데일리 정병묵 기자] 현대모비스가 전기차 구동 핵심 부품 독자 개발에 잇달아 성공했다. 전기차 전 차종을 아우르는 구동시스템 라인업을 구축함과 동시에 전동화 부품 글로벌 경쟁력을 더욱 끌어올린다는 방침이다.

현대모비스는 고성능 250킬로와트(kW)급 PE(Power Electric) 시스템에 이어 160kW급 범용 모델도 독자 개발에 성공했다고 7일 밝혔다. PE 시스템은 내연기관의 파워트레인에 해당하는 핵심부품으로 모터와 인버터, 감속기 등으로 구성된다. 올해 상반기에 소형 모빌리티에 특화된 120kW급 PE시스템까지 개발을 완료할 방침이다.

현대모비스가 독자 개발에 성공한 160kW PE시스템 (사진=현대모비스)

현대모비스는 그 동안 고객사로부터 수주를 받아 PE 시스템 양산을 담당하고 있었지만 연구개발 내재화를 통해 각 부품의 설계기술을 확보하며 독자 구동모델을 선보이게 됐다. PE 시스템 독자 개발 과정에서 주요 부품을 공용화하고 이를 모듈화하는데 주안점을 뒀다. 구동모터용 고정자와 인버터, 전력반도체 묶음인 파워모듈 등이 이에 해당된다.

이러한 시스템 단위의 표준모델은 여러 차종에 적용할 수 있어 확장성 면에서 유리하다. 신차마다 구동계를 새로 개발하는 전략보다 효율적이기 때문이다. 전기차 차종이 증가함에 따라 향후 대량 양산에도 유리하게 작용할 전망이다. 그 동안 완성차 업체들이 개별 부품사들과 협업해 요소기술을 개발하고 PE 시스템을 조립하는 방식과 구별된다.

현대모비스는 이렇게 개발한 PE 시스템을 글로벌 고객사에 선제적으로 제안한다는 방침이다. 이미 일부 해외 고객사들은 큰 관심을 보인 것으로 알려졌다. 현대모비스는 그 동안 글로벌 고객사로부터 배터리시스템을 수주한 적은 있지만, 구동시스템 분야로도 전동화 포트폴리오를 확장하게 됐다. 설계와 양산이 모두 가능해짐에 따라 수익성이 제고되는 효과도 기대하고 있다.

이번에 개발한 PE시스템은 최대 출력 160kW급으로 내연기관 기준으로는 215마력에 해당한다. 현재 양산 중인 대부분의 전기차에 적용할 수 있는 수준이다. 전륜과 후륜에 두 개의 PE 시스템을 장착하면 최대 출력 역시 두 배로 향상된다.

현대모비스는 범용 모델로 PE시스템을 개발했음에도 불구하고 성능은 기존 자사제품 대비 향상시켰다. 중량 대비 출력을 의미하는 비(比)출력은 16%가량 개선한 반면, 부피는 20% 가까이 줄였다. 모듈화된 설계 기술과 표준부품을 대량 적용한 덕분이다. 새로운 냉각기술을 적용해 모터 구조를 개선하고, 에너지 효율을 높인 전력반도체를 탑재한 파워모듈도 개발했다.

현대모비스는 이에 앞서 지난해 고효율·고출력의 250kW급 PE 시스템 개발을 이미 완료했다. 최대출력과 모터의 토크, 냉각구조 등 다방면에서 경쟁사 대비 우위를 선점할 고성능 제품을 목표로 개발을 추진해 성공했다.