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김 장관은 “2030년까지 전기차 450만대를 보급한다는 것이 정부 목표”라면서 “이는 자동차 30%를 전기차로 바꾸자는 것으로 현재 비율은 3% 정도”라고 설명했다.
그러면서 “환경부와 기상청 직원 중 전기차를 타는 비율을 조사시켜보니 국민 평균 수준을 넘지 못했다”면서 “기후를 총괄하는 부서로 환경부가 지속가능성을 챙겨야 한다면 환경부 공무원들이 누구보다 먼저 전기차로 바꿔야 한다”고 지적했다.
그는 이날 취임사에서 “탈탄소 녹색문명 중심 국가로 도약하는 데 환경부가 선도적인 역할을 해야 한다”면서 “규제부처라는 이미지에서 벗어나 미래세대가 지속 가능한 삶을 이어 나갈 수 있도록 탈탄소 녹색문명을 선도하는 부처가 돼야 한다”고 강조했다.
김 장관은 ‘2035 국가 온실가스 감축목표’(2035 NDC)와 관련해 ‘도전적이면서 합리적인’ 수준으로 수립하겠다고 밝혔다.
그는 “2035 NDC와 2050년까지 장기 감축 경로 수립은 미래세대 삶을 좌우하는 중요한 과제”라면서 “목표는 대한민국의 위상과 국내 산업 탈탄소 경쟁력을 실질적으로 높일 수 있게 도전적이면서 합리적이어야 한다”고 강조했다. 이어 온실가스 감축목표에 “새 정부의 탄소중립 의지를 반영하겠다”면서 “민주적 절차로 사회적 합의를 이뤄내야 한다”고 덧붙였다.
김 장관은 ‘기후에너지부’ 혹은 ‘기후환경에너지부’를 신설하는 것과 관련해선 “정부조직법을 개정하는 데는 시간이 걸리겠지만 정부 방침은 가급적 이른 시일에 확정해달라고 (이재명 대통령에게) 요청할 계획”이라고 말했다.
김정관 산업통상자원부 장관이 인사청문회에서 산업부 에너지정책실을 기후에너지부로 편입하는 방안에 “굉장히 신중해야 된다고 생각한다”면서 반대한다는 뜻을 밝힌 데 대해 김 장관은 “산업부가 현재대로 있는 안은 (국정기획위원회에서 논의된 안에) 없었다”고 했다.
김 장관은 “확정된 것은 없다”면서도 “환경부에 산업부 에너지정책실을 붙여 기후환경에너지부로 바꾸는 안과 환경부 기후정책실과 산업부 에너지정책실을 합쳐 기후에너지부를 별도로 신설하는 2가지 안으로 국정기획위에서 정리했다”고 말했다.
이날 김 장관은 “전 부문에서 지금까지와 다른 의지와 노력으로 탈(脫)탄소 전환에 총력을 다해야 한다”면서 “전기차·배터리·히트펌프·재생에너지 등 탈탄소 산업 육성은 일자리 창출과 국내기업 수출경쟁력으로 이어질 수 있다”고 강조했다.
또한 4대강과 관련해서는 “발원지부터 하구까지 물 흐름 연속성을 살려 자연성을 회복하겠다”고 재차 약속했다.
다만 그는 4대강에 설치된 16개 보를 어떻게 처리할지 구체적으로 밝히진 않았다.
