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[이데일리 김형욱 기자] 대한항공과의 통합을 한달여 앞둔 아시아나항공이 올 3분기 여객 매출을 10% 늘리며 판매 기반을 다졌다. 다만, 고유가와 통합 준비 비용 부담 속 영업적자는 이어졌다.
아시아나항공은 올 3분기 별도기준으로 매출 1조 5262억원과 영업손실 1790억원을 기록했다고 12일 밝혔다. 매출은 전년 동기보다 4.2% 늘고 영업손실은 전년(1757억원) 수준을 유지했다.
매출 증가를 이끈 건 여객사업이다. 3분기 여객 매출은 1조 2671억원으로 전년 동기보다 1116억원(9.7% 증가) 늘었다. 단거리 고수익 노선 확대와 여름 성수기 유럽 노선 증편의 결과다. 여객 수익 단가가 18.1% 상승하고 탑승률도 1.2%포인트 높아졌다는 게 회사의 설명이다.
노선 운영도 수익성 중심으로 바꿨다. 올 2분기 이후 이탈리아 밀라노·헝가리 부다페스트에 신규 취항한 데 이어 9월 일본 고베 노선을 신설하고 스페인 바르셀로나 노선을 증편했다. 반면 수익성이 떨어진 동남아시아와 중앙아시아 일부 노선은 일시적으로 운영을 줄여 손실 최소화를 꾀했다.
3분기 화물 매출은 966억원으로 지난해보다 474억원 줄었으나 여객 매출 증가분이 이를 만회했다. 지난해 8월 화물기 사업 매각 후 남은 여객기 화물칸 운송 사업도 올 8~9월 매출이 전년 동기보다 110% 증가하는 등 부분적 개선 흐름을 보였다.
다만 고유가에 따른 비용 부담은 여전했다. 3분기 유류비는 5907억원으로 전년 동기보다 1472억원 늘었다. 안전 운항과 기내식·객실·라운지 서비스 개선, 통합 준비에 따른 비용 부담도 영업손실에 영향을 미쳤다는 게 회사의 설명이다.
당기순이익은 1794억원으로 전년 동기 3043억원 적자에서 흑자 전환했다. 3분기 말 결산 환율이 달러당 1402원에서 1358원으로 내려가면서 4604억원의 외화환산이익이 발생한 데 따른 것이다.
아시아나항공은 현재 대한항공과의 통합 준비를 구체화하고 있다. 올 4월 시작한 대한항공과의 공동운항을 올 8월 기준 52개 노선으로 확대하고 양사 좌석번호 체계도 일원화했다. 9월 15일부턴 위성통신 기반 기내 와이파이 서비스 ‘스타링크’도 도입했다. 현재 예약·항공권 정보도 대한항공으로 순차 이관 중이다. 통합 대한항공은 4분기 후반부인 오는 12월 17일 정식으로 출범한다.
회사는 통합이 이뤄지는 4분기에도 비수기와 유가·환율 변동에 대응해 노선별 공급 조정과 공동운항 확대를 이어갈 계획이다. 스타링크 적용 기종과 마일리지 사용처도 확대한다. 아시아나항공 관계자는 “안정적인 통합 항공사 출범에 전사 역량을 집중할 것”이라며 “특히 통합 과정에서 고객 편의를 보장하기 위해 노력하겠다”고 말했다.
