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전 장관은 새 정부의 공약인 북극항로 개척을 위한 정책 추진 구상을 설명했다. 그는 “북극항로 진출을 위한 준비는 제가 직접 챙겨나가겠다”며 “차관 중심으로 운영해온 북극항로TF를 장관인 제가 직접 총괄 관리하는 구조로 바꾸겠다”고 했다.
전 장관은 특히 민관 전문가가 함께 할 북극항로위원회는 현재 대통령 직속 또는 국무총리 직속 설치 여부를 놓고 논의가 진행 중이라고 설명했다. 위원회엔 기획재정부, 산업통상자원부, 외교부 등 범부처가 함께 한다. 이에 앞선 범부처의 전담 지원조직은 현재 행정안전부 등 관계기관과 협의 중이라고 부연했다.
포스코그룹의 HMM 인수설엔 선을 그었다. 전 장관은 “HMM은 단순히 해운선사의 민영화 문제가 아니라 대한민국을 대표하는 국적선사로서의 지배구조 문제로 접근해야 한다”며 “대한민국 해운산업 측면에서 매각 문제를 진행할 것”이라고 했다. 매각 논의가 늦어진다는 지적엔 “절차와 과정이란 게 있다. 적당한 시점이 되면 말씀드릴 것”이라고 했다.
해수부의 연내 부산 이전 방침은 재확인했다. 그는 “해수부 이전 청사는 10월부터 내부 공사에 착수할 계획이고 12월까지 부산 이전을 완수할 것”이라고 했다. 이어 “모든 직원들의 전월세 지원, 관사 제공 등으로 부산 정책을 지원해 직원 개인별로 맞춤형 이전 컨설팅을 제공할 것”이라며 “부산과 물리적 거리가 상당해 가급적 업무방식은 영상·온라인 진행을 고민하고, 11월부터는 재택근무 허용도 고려하겠다”고 했다. 그러면서 “해수부 산하 공공기관 중 부산으로 함께 이전하는 기관들도 조속히 확정해 본격 이전 준비에 착수하겠다”고 했다.
어업인의 안전 강화 방안도 강조했다. 그는 “어선안전 관리방안을 다음달까지 마련하고 모든 어선에 대한 구명조끼 보급과 착용 의무화를 위한 제도개선을 연말까지 완수하겠다”고 밝혔다. 항만 안전관리 인력을 11명에서 22명으로 2배 늘리고 어선원안전감독관을 23명 증원했단 점도 언급했다.
전 장관은 올해 남은 기간 중에 복합해양레저관광도시 1곳을 오는 11월까지 추가 선정하고, 에너지고속도로 조성을 뒷받침할 해상풍력 계획입지도 내년 초 법 시행에 맞춰 조속히 마련할 계획이라고 소개했다. 수산분야 인공지능(AI) 혁신을 위해 10만평 규모의 ‘스마트 수산업 혁신 선도지구’도 연내 선정할 예정이다. 2032년이면 시장규모가 320조원까지 늘어날 것으로 기대되는 AI 자율운항선박 시장의 선점을 위해 핵심기술 개발 연구개발(R&D)의 예비타당성조사 면제도 추진한다.
전 장관은 “올해 해수부가 부산으로 이전을 완료하면 내년은 ‘해양수도권 원년’을 맞이하게 된다”며 “부산에서 해양수도권 육성과 해양수산 주요 정책과제들을 역점적으로 추진해 더 많은 실적과 성과를 보여드릴 수 있도록 최선을 다하겠다”고 했다.
한편 일본 후쿠시마 원전 오염수 방류에 따른 안전 우려엔 “문제가 생긴다면 원칙적으로 대응하겠다”고 천명했다. 전 장관은 “5년 뒤, 10년 뒤를 알 수 없는데 이에 대한 안전장치 없이 일본의 주장대로 무조건 ‘오케이’하면 안된다”며 “방사능이 생태계에 어떤 영향을 미칠지, 완벽히 통제할 수 없다고보고 지속적으로 모니터링하고 있다”고 덧붙였다.
