LG-SK 배터리 소송에 완성차업체 '대리전'(종합)

[이데일리 경계영 기자] LG화학과 SK이노베이션이 미국에서 벌이는 전기차 배터리 소송전에 폭스바겐과 포드, GM 등이 대리전을 펼치고 있다. GM은 LG화학을, 폭스바겐과 포드는 SK이노베이션을 각각 옹호하는 입장을 내놨다.

21일(현지시간) 로이터·블룸버그 등 외신에 따르면 GM과 폭스바겐, 포드 등은 미국 국제무역위원회(ITC)에 LG화학(051910)과 SK이노베이션(096770) 간 전기차 배터리 분쟁과 관련해 의견서를 전달했다.

앞서 LG화학이 SK이노베이션을 상대로 제기한 영업비밀 침해 소송에서 ITC는 지난 2월 SK이노베이션에 ‘조기패소 판결’(Default Judgment)을 내렸다. 현재 ITC는 SK이노베이션이 이의제기한 데 따라 판결을 재검토하고 있다. 오는 10월 최종 판결에서 이번 결정이 유지된다면 SK이노베이션은 배터리와 관련된 부품·소재 일체를 미국으로 들여올 수 없다.

폭스바겐과 포드는 의견서에서 SK이노베이션의 미국 내 전기차 생산이 차질을 빚으면서 핵심 부품인 배터리 공급이 중단될 뿐 아니라 미국 내 일자리 감소로 이어질 수 있다고 주장했다.

포드는 2022년부터 미시간에서 전기 트럭 ‘F-150’을 생산할 계획이며 폭스바겐은 같은해 테네시에 전기차 공장을 건설할 예정이다. 포드는 SK이노베이션이 조지아에 짓는 공장에서 전기 트럭 F-150 등에 들어갈 배터리를 생산할 수 있도록 해달라고 요청했다.

이에 앞서 지난 5월에도 폭스바겐은 “어떤 결정이 내려지든 SK이노베이션의 기존 고객에 부차적 피해가 가지 않도록 해야 한다”고 공식 입장을 표명하기도 했다. 공급 붕괴라는 대재앙을 막으려면 SK이노베이션이 미국에서 배터리를 생산할 수 있도록 해야 한다는 얘기다.

포드는 공급업체를 대체할 수 있다는 LG화학 측 주장에 대해 전기차 배터리 공급 부족 상황과 오랜 기간 함께한 개발 기간을 고려하면 “신뢰하기 어렵다”고 강조했다.

GM은 의견서에서 “LG화학과 배터리 생산 합작법인을 만들고 있다”며 “이 과정에서 지식재산권 보호가 중요하다”고 강조했다. GM과 LG화학은 2조7000억원을 합작 투자해 오하이오주에 공장을 건설하고 있다.

마이크 드윈(Mike Dewine) 오하이오주지사 역시 “LG화학와 GM의 배터리공장 건설로 3년간 23억달러를 투자하고 궁극적으로 근로자 1100여명을 고용할 것”이라며 “조기패소 판결을 그대로 인용하는 것이 공공 이익을 증진시키고 미국 경제의 경쟁력을 높이는 동시에 전기차 배터리의 국내 생산에 도움이 될 것”이라고 덧붙였다.

LG화학과 SK이노베이션 모두 이와 관련한 공식 입장을 내놓지 않았다.

(사진=로이터)