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HMM은 올해 3분기 연결 기준 매출 4조1271억원, 영업이익 1조3947억원을 기록했다고 12일 밝혔다. 지난해 같은 기간보다 매출은 52%, 영업이익은 370% 증가했다. 당기순이익은 1조5352억원으로 405% 늘었다.
3분기 영업이익은 2024년 3분기(1조4613억원) 이후 최대 규모다. 직전 분기와 비교하면 매출은 21%, 영업이익은 294% 증가했다. 당기순이익도 전 분기 대비 273% 늘었다.
수익성도 글로벌 주요 선사 가운데 높은 수준을 기록했다. HMM의 3분기 영업이익률은 34%로 머스크 해운부문(20.6%), 일본 오션네트워크익스프레스(ONE·21.6%), 중국 코스코(COSCO·28.7%)를 웃돌았다.
올해 1~3분기 누적 매출은 10조2478억원으로 전년 동기 대비 25% 증가했다. 같은 기간 영업이익은 2조179억원으로 76% 늘었으며, 당기순이익은 2조3002억원으로 52% 증가했다.
사업 부문별로는 컨테이너와 벌크 사업이 나란히 성장했다. 컨테이너 부문의 3분기 누적 영업이익은 1조6353억원으로 지난해 같은 기간(1조533억원)보다 55.3% 증가했다.
HMM은 주요 거점항을 중심으로 화물을 모아 운송하는 허브 앤 스포크(Hub&Spoke) 전략을 통해 운송 네트워크를 확대하고 고수익 화물 확보에 주력했다. 중동 전쟁과 중국 태풍에 따른 항만 정체, 파나마 운하 가뭄 등 대외 불확실성 속에서도 전략적인 선대 운영으로 수익성을 높였다는 설명이다.
벌크 부문의 성장세도 두드러졌다. 올해 3분기 누적 영업이익은 3784억원으로 전년 동기(730억원) 대비 418.5% 급증했다. 전체 영업이익에서 벌크 사업이 차지하는 비중도 지난해 6.4%에서 올해 18.8%로 확대됐다.
이는 지난해 하반기부터 추진한 사업구조 개편의 영향이다. HMM은 단기 용선 중심의 사업구조에서 벗어나 장기 우량 계약을 확대하는 방식으로 벌크 사업의 수익성을 개선해 왔다.
벌크 부문의 분기별 영업이익은 지난해 3분기 450억원에서 4분기 700억원, 올해 1분기 830억원, 2분기 1563억원으로 증가했다. 올해 3분기에는 1390억원을 기록했다.
선대 확충에도 속도를 내고 있다. 올해 3분기 말 기준 벌크 선대는 총 60척으로 지난해 1분기 말(44척)보다 16척(36%) 늘었다. 현재 발주 후 인수를 기다리고 있는 선박 22척을 포함하면 총 82척으로 확대된다.
HMM은 선박 가격이 상승하기 전 신조 발주와 중고선 매입, 리세일 등 다양한 방식으로 선박을 선제적으로 확보해 원가 경쟁력을 높였다. 선종도 기존 건화물선과 유조선에서 자동차운반선, 가스선, 다목적선 등으로 다변화하고 있다. 컨테이너 운임 변동에 따른 실적 영향을 줄이고 안정적인 수익 기반을 확보하기 위한 전략이다.
중장기 투자도 확대하고 있다. HMM은 올해 선대 확충과 물류 인프라 구축, 미래 기술 확보 등에 총 6조원을 투자한다. 최원혁 HMM 사장이 지난해 3월 부임한 이후 누적 투자 규모는 12조원을 넘어섰다.
HMM은 2030년까지 컨테이너선 166척(선복량 147만TEU), 벌크선 110척(1352만DWT)을 확보하는 등 중장기 성장 전략에 따라 총 29조원을 투자할 계획이다. 이를 통해 글로벌 선사와 경쟁할 수 있는 사업 역량을 지속적으로 강화한다는 방침이다.
