14년 된 테슬라, 114년 포드 넘어섰다(종합2보)

[뉴욕=이데일리 안승찬 특파원] 세계 최대 전기자동차 생산업체인 테슬라가 주식시장 몸값에서 미국을 대표하는 자동차업체 포드를 앞질렀다. 육중한 픽업트럭 인기를 앞세워 지금도 미국에서 제너럴모터스(GM)에 이어 두 번째로 많은 자동차를 판매하는 114년 업력의 포드가 14년 된 신생업체에게 뒤쳐진 셈이다. 이를 두고 전통 자동차산업의 추락을 우려하는 쪽과 신생업체의 거품을 우려하는 목소리가 엇갈리고 있다.

테슬라 주가 사상최고가…시가총액도 포드 넘어서

3일(현지시간) 뉴욕증권거래소에서 테슬라 주가는 전날보다 7.27% 급등한 298.52달러를 기록했다. 이 덕에 테슬라 시가총액은 486억9000만달러(원화 약 54조4400억원)에 달했다. 반면 포드 주가는 전날보다 1.72% 하락한 11.44달러로 거래를 마쳐 시가총액은 453억1000만달러에 그쳤다. 테슬라가 포드보다 33억8000만달러 더 많다. 테슬라 주가는 올들어서만 무려 40% 가까이 급등했다. 테슬라 시가총액은 33조원을 약간 넘는 국내 현대차(005380)보다도 20조원 가까이 많다. 15조원이 채 안되는 기아차(000270)까지 더해도 이에 못미친다.

이같은 테슬라 주가 상승랠리는 기존 세단인 ‘모델S’와 크로스오버 차량인 ‘모델X’에 이어 보급형으로 내놓을 예정인 ‘모델3’에 대한 기대감이 반영된 것으로 풀이되고 있다. 올해말 출시를 앞둔 `모델3`는 이미 사전 주문만 30만대를 넘어섰다. 테슬라 창업자인 일론 머스크 최고경영자(CEO)는 모델3가 본격적으로 출시되면 테슬라의 연간 자동차 생산량은 2018년 50만대가 될 것이라고 호언장담한다. 특히 자율주행차나 커넥티드카처럼 자동차 자체가 하나의 정보기술(IT)제품처럼 인식되는 시대이다보니 테슬라라는 기업은 포드와 같은 전통적인 자동차회사라기보다는 실리콘밸리 IT기업처럼 인식되는 경향이 강하다. 오토퍼시픽의 데이브 설리반 애널리스트는 “테슬라가 포드 시가총액을 넘는다는 것 놀라운 일이긴 하지만 이건 (숫자) 계산으로 따질 문제가 아닌 것 같다”고 말했다. 로버트 W. 베어드앤코의 벤 캘로 애널리스트도 “사람들이 전기차를 원하는 건지는 잘 모르겠지만 테슬라는 확실히 원한다”면서 “포르셰를 타던 사람들도 지금은 테슬라 전기차를 탄다”고 평가했다.

아울러 지난 2년반 이상 장기 하락세를 보이던 국제유가가 서서히 안정을 되찾고 반등하면서 전통적인 자동차 호황도 끝나가고 대신 전기차가 더 주목받을 것이라는 관측도 나오고 있다. 실제 지난달 미국 자동차 판매량은 155만대를 기록해 161만대였던 시장 전망치를 밑돌았다. 계절적으로 강한 많은 차가 팔리는 3월이라는 특성을 감안하면 더욱 부진했다는 평가다.

미미한 판매량, 계속된 적자…주가거품 논란도 여전

그러나 테슬라는 1분기에 깜짝 판매를 기록했다곤 해도 전기자동차 판매량은 고작 2만5000대였다. 작년 연간 판매량도 4만697대에 불과했다. 포드는 작년에 670만대를 팔았고 지난 한 달동안만 봐도 테슬라의 9배에 달하는 자동차를 팔았다. 더구나 테슬라는 최근 5년간 계속 적자를 기록하며 이 기간중에만 23억달러의 적자를 냈다. 이렇다보니 아무리 미래 성장성에 후한 평가를 한다고 한들 주가 거품 논란은 끊이지 않는다. 블룸버그인텔리전스의 자동차 애널리스트 케빈 티난은 “사람들은 테슬라가 자동차를 100만대쯤 파는 회사라고 생각하는데 그건 포드가 100년만에 달성한 성과”라면서 “테슬라가 포드처럼 연간 600만대를 판매하면서 이익을 낼 수 있을 때가 언제 올지 모르겠다”며 우려섞인 전망을 내놓았다.