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3분기 실적 악화 주범은 투자 부문이었다. 현대해상은 지난해 3분기 투자 부문에서 894억원 수익을 냈지만 올해는 278억원 손실을 봤다. 1~3분기 누계 투자손익을 봐도 지난해 3258억원에서 올해 780억원으로 76.1% 감소했다. 금리 변동성이 커지면서 주식, 채권, 대체투자 평가 손실이 발생했기 때문이다. 회사는 “기업대출 등 우량자산을 중심으로 수익률을 제고할 예정”이라고 했다.
본업인 보험부문에선 1~3분기 누계 손익이 5550억원에서 9690억원으로 63.0% 증가했다. 장기보험 보험금 예실차(예상액과 실제 금액 차이)로 인한 적자가 줄어든 데다가 일반보험에서도 손해율이 안정화하고 있는 덕이다. 다만 자동차보험에선 보험료 인하 효과와 보상 원가 상승으로 233억원 적자가 발생했다.
미래 성장 지표인 CSM(계약서비스마진·미래에 얻을 수 있는 보험 이익을 미리 계산해 현재가치로 환산한 미실현 이익) 잔액은 3분기 말 기준 10조1692억원으로 지난 연말과 비교해 14.2% 증가했다. CSM 잔액이 늘어나면서 보험사의 건전성을 보여주는 K-ICS 비율(지급여력비율)도 지난 연말 190.1%에서 올 3분기 말 210.3%로 상승했다.
