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김 장관은 이날 정부세종청사에서 취임 이후 첫 기자간담회를 열고 “한진해운과 현대상선의 자구책 마련 등 정리가 끝나면 초대형 선박을 발주할 수 있도록 지원할 것”이라며 “우리 선사들이 초대형 선박을 발주하고 치고 나가지 않으면 생존이 걸려 있다“고 강조했다.
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김 장관은 일단 한진해운과 현대상선 등 양대 선사들이 자구책을 마련하면 정부가 회사채 발행 지원 등 유동성 지원을 하고, 이후 초대형 선박을 발주할 수 있도록 지원하는 식으로 해운업 강화를 위한 큰 그림을 그리고 있는 것으로 풀이된다.
새로운 형태의 발주 시스템은 나용선(BBC:Bare Boat Charter) 계약 방식 등이 거론되고 있다. 산업은행 및 수출입은행 등 정책금융기관과 함께 민간금융기관이 새로운 형태의 펀드를 조성해 초대형 선박을 발주하고, 국적선사가 이를 빌리는 방식이다. 선박의 소유권은 펀드가 계속 보유하고 있어 선사가 별도의 부채를 떠앉지 않아 부담은 최소화된다.
김 장관은 선상 카지노의 내국인 출입문제에 대해서는 “국적 크루즈선 출범 전에 이 문제를 거론하는 것은 현실성이 없어 보인다”면서 “일단 국적선사를 출범한 이후 필요하다면 논의하는 게 맞다”고 선을 그었다.
크루즈 카지노 내국인 출입 문제는 유기준 전 해수부 장관이 화두를 던지면서 논의가 확대됐다. 하지만 주무부처인 문화체육관광부에서 반발하면서 해수부와 충돌을 빚은 바 있다.
김 장관은 “여전히 시각차가 있는 것을 확인했다”면서 “국적 크루즈선이 출범하고 나면 자연스럽게 논의될 문제인 만큼 지금 이 문제로 갈등이 이어가는 것은 지혜롭지 않다”고 설명했다.
