[마켓인]성우엔지니어링, '국내 1호' 프리팩키지플랜 적용 기업 선정  

[이데일리 신상건 기자] 경상남도 창원에 있는 자동차 부품회사 성우엔지니어링이 국내 1호 프리팩키지플랜(Pre-Package Plan·사전회생계획안) 적용 기업에 선정됐다.

유암코(연합자산관리)는 국내 처음으로 프리팩키지플랜을 성우엔지니어링에 적용했다고 15일 밝혔다. 유암코는 회생담보권자 92%, 전체 채권자 75%의 동의를 얻어 프리팩키지플랜을 창원지방법원에 제출했다.  재판부는 조만간 관계인 집회를 열고 인가를 결정한 뒤 연내에 법정관리를 빠른 시일안에 끝낸다는 계획이다.  

프리팩키지플랜은 빚을 진 채무자가 자금을 빌려준 채권자와 협의해 사전회생계획안을 만들어 회생절차에 들어오는 제도다. 채권자와 채무자가 미리 빚을 갚는 방안에 대해 의견을 협의하기 때문에 회생절차의 성공 가능성이 높다. 회생절차를 신속하게 진행하는 만큼 미국에서는 대표적인 채무재조정 절차로 자리 잡고 있다.

 우리나라도 지난해 8월 ‘채무자 회생 및 파산에 관한 법률’ 개정을 통해 프리팩키지플랜을 도입하고 서울회생법원이 개원한 이후 적극적으로 추진해 왔다. 하지만 첫 사례에 대한 업무 부담감, 채권·채무자의 이해 부족 등으로 법원의 적극적인 홍보에도 실제 진행된 사례는 없었다.

성우엔지니어링은 현대위아, 센트랄 등에 약 150여 개 품목의 자동차 부품을 생산해 납품하는 연간 매출액 약 800억원 규모의 제조업체다. 신규공장 취득 등 막대한 투자비를 지출했지만 최근 자동차 업종의 매출물량 감소로 인해 운전자금에 어려움을 겪어 왔다.  

유암코 관계자는 "200명에 달하는 임직원들의 일자리 유지와 채무자가 파산할 경우 협력업체와 자동차 완성차 업계까지 연쇄적으로 발생하는 생산 차질을 고려해 투자를 결정했다"고 말했다. 이어 "보통 회생절차를 신청한 기업은 신규 운전자금을 받을 방법이 없어 회생절차 신청 이후 운영상에 어려움을 겪는 것이 일반적"이라며 "유암코는 채무상환자금 외에도 이미 10억원의 신규 운전자금을 지원했다"고 말했다.

유암코는 이달 중 추가로 20억원의 자금도 지원할 계획이다. 성우엔지니어링은 프리팩키지플랜 외에 공정성을 확보하기 위해 스토킹호스(Stalkinghorse) 방식도 병행한다. 스토킹호스란 수의 계약으로 투자자를 사전에 확보한 뒤 공개매각방식을 함께 진행하는 것을 말한다.  더 좋은 투자자를 찾아 성공률을 높이겠다는 의도다.  

또 다른 유암코 관계자는 "성우엔지니어링이 프리팩키지플랜과 스토킹호스를 병행해 회생에 성공하면 새로운 성공모델이 될 것"이라고 말했다.