4일 업계에 따르면 이번 포스코그룹 조직개편안은 장 회장의 100일 현장 경영을 통해 구체화했다. 장 회장은 취임 직후 3월 22일 포항제철소를 시작으로 포스코퓨처엠과 포항산업과학연구원, 포스코기술연구원, 포스코필바라리튬솔루션, 포스코HY클린메탈, 포스코리튬솔루션, 포스코모빌리티솔루션, 정비사업회사 등 전 그룹사를 꼼꼼히 둘러본 뒤 조직개편과 인력 재배치를 지시한 것으로 전해졌다.
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이에 지난 4월 포스코그룹 지주회사인 포스코홀딩스는 13개 팀을 9개 팀으로 줄이는 내용의 조직개편과 임원 인사를 단행하며 핵심 사업을 지주사에 있는 통합 부서로 일원화한 바 있다. 구체적으로 지주사 내 철강팀·수소사업팀과 포스코 탄소중립전략실이 나눠 수행하던 탄소중립 업무 주요 기능을 지주사 전략기획총괄 산하에 신설하는 ‘탄소중립팀’이 통합 관리하도록 해 탄소중립 전략 수립과 실행력을 높였다.
이번 조직개편에서는 지주사를 넘어 포스코를 비롯한 전 그룹사를 대상으로 고강도 재편이 이뤄질 전망이다. 현재로선 전사 조직과 직책자 단위를 축소하고 방만사업부로 판단된 곳, 혹은 중복 기능을 수행하는 부서 통폐합을 진행하는 방안이 유력 거론된다. 직책자 규모도 크게 줄일 방침이다. 제철소의 경우 스마트 팩토리 구축을 통해 잉여 인력 재배치를 추진한다. 이는 올 12월까지 순차 시행할 계획이다.
희망퇴직도 검토 중이다. 최근 근속연수가 긴 장기근속자 직원들을 대상으로 희망퇴직 검토에 나선 것으로 전해진다. 과거 일부 계열사 직원들을 대상으로 희망퇴직을 단행한 적은 있으나 핵심 사업인 철강 사업을 담당하는 포스코 내 희망퇴직 시행은 사실상 이번이 처음이다. 이와 관련 포스코그룹 관계자는 “자발적인 희망퇴직 제도는 기존에도 시행 중이었으며 인위적인 구조조정은 없을 예정”이라고 했다.
포스코그룹이 조직 슬림화에 박차를 가하는 것은 주력 사업인 철강 업황 회복이 지연되고 있기 때문이다. 캐시카우(현금 창출원)인 철강뿐 아니라 전기차 시장 캐즘(일시적 수요 둔화) 여파로 신사업인 이차전지(배터리) 분야에서도 고전을 면치 못하고 있다. 포스코홀딩스 실적은 2021년 영업이익 9조2381억원에서 2022년 4조8501억원으로 추락했으며 지난해 3조5314억원까지 떨어졌다. 올해 전망도 어둡다. 증권정보업체 에프앤가이드에 따르면 포스코홀딩스 올해 영업이익 전망치는 3조3213억원으로 전년 대비 약 5.9% 감소가 예상된다.
재계 관계자는 “이번 조직개편은 장인화 회장의 100일 현장 경영 후 시행되는 것으로 앞으로의 그룹 운영 방향을 확인할 수 있는 중요한 이정표가 될 것”이라며 “조직 슬림화와 혁신을 통해 위기를 극복하는 데 집중할 것으로 예상된다”고 했다.
한편 포스코그룹은 원가 절감에 더해 임원 급여를 최대 20% 반납하고 회사가 임원에게 인센티브로 회사 보유 주식을 주는 주식 보상제도(스톡그랜트) 폐지도 검토 중이다.
