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경기도는 10일 오전 10시 포천반월아트홀 대극장에서 전철7호선 옥정-포천 광역철도건설사업 기본계획(안) 공청회 및 전략환경영향평가서(초안) 주민설명회를 열 계획이었다.
이날 공청회 및 주민설명회는 사회적거리두기 2.5단계 격상에 따라 일반인 참석자를 5명으로 제한하고 포천시 유튜브 채널을 통한 생중계 방송으로 진행하기로 했다.
오전 9시부터 현장을 찾아 강당 진입을 시도한 200여명의 주민들은 경기도와 포천시가 정부 방침에 따라 입장객을 제한하는 과정에서 질서유지를 위해 투입된 경찰과 마찰을 빚기도 했다.
이후 약 50여명의 주민들이 뒷문을 통해 강당으로 진입, 무대를 점거하고 이날 공청회 및 주민설명회의 원천 무효를 주장했다. 결국 공청회는 도 관계자와 주민들 간 30여분간의 실랑이 끝에 시작도 하지 못한 채 마무리됐다.
주민들은 최근 경기도가 7호선 포천연장사업을 추진하면서 옥정-포천 광역철도 구간만을 4량의 열차를 따로 운행하는 셔틀 방식으로 변경하려 한다며 8량 열차를 포천까지 운행해야한다고 주장했다.
권대남 포천시 주민자치위원 협의회장은 “6·25 전쟁 이후 수십년에 걸쳐 안보를 위해 희생한 포천시민들의 그동안 피해에 대한 보상이나 다름없는 7호선 포천연장사업을 경기도가 이제와서 주민들의 의견도 묻지 않고 축소하려 한다”며 “주민들은 이번 사업이 정부의 예비타당성조사 면제사업으로 확정될 때 부터 8량의 열차가 포천까지 한번에 들어오는 것으로 알고있었는데 별도의 셔틀열차를 운행하는 것에 대해서는 절대 용납할 수 없다”고 밝혔다.
시에 따르면 7호선 포천연장은 사업계획 적정성 검토 시 서울도시철도를 포천까지 8량직결로 연장하는 계획이었지만 경기도가 기본계획 수립 용역을 하면서 옥정까지만 8량직결로 연결하고 이후 포천 구간은 4량 셔틀로 옥정에서 환승을 해야하는 방식으로 변경을 추진했다.
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현장을 찾은 박윤국 포천시장은 “정부가 접경지역의 주민들에게 대중교통 서비스를 제공하고 지역개발의 토대를 마련해주기 위해 예비타당성조사를 면제한 사업인 만큼 7호선 연장사업은 당초 원안대로 직결로 연결하는 것이 타당하다”며 “도·시, 지역주민과 함께 최적의 결과물을 도출할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.
이에 대해 경기도 관계자는 “주민공청회인 만큼 반발하는 시민들의 의견 역시 사업계획에 반영할 수 있는데 주민들의 반발로 공청회 자체를 열지 못해 아쉽다”며 “추후 협의를 통해 공청회를 개최할 것”이라고 말했다.
옥정-포천 광역철도(7호선) 건설사업은 양주시 고읍을 시작으로 옥정과 포천 소흘, 대진대, 포천까지 이어지는 총 17.45㎞ 연장에 국비 6307억 원 등 총 1조1762억 원이 투입되며 지난해 11월 기획재정부로부터 사업계획적정성검토를 통과했다. 2023년 3월 착공해 2028년 12월 중공을 목표로 하고 있다.
