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국토교통부는 이같은 내용을 담은 ‘2024년 교통량조사 결과’를 1일 발표했다. 이번 조사는 고속국도 686개 지점, 일반국도 1623개 지점, 지방도 1611개 지점을 기준으로 이뤄졌으며, 향후 도로건설 계획 수립 및 교통수요 분석, 도로포장 설계, 산업·연구 등 자료로 활용된다.
먼저 지난해 도로를 통행한 차량을 하루 평균으로 산출한 평균 일교통량은 전년 대비 1.3% 증가한 1만6262대로 나타났다. 도로 교통량은 2015년부터 지난해까지 연평균 1.6% 증가하는 추세이다. 이는 자동차등록대수의 증가(전년대비 1.3% 증가)가 주요 원인 중 하나로 보인다.
도로 종류별로 평균 일교통량을 살펴보면 고속국도는 5만3392대, 지방도는 5934대로 전년 대비 각각 1.6%, 1.1% 증가한 반면 같은 기간 일반국도는 0.3% 감소한 1만3136대로 집계됐다. 차량 종류별 평균 일교통량은 승용차가 1만1906대(73.2%)로 가장 많았고, 다음으로 화물차 4053대(24.9%), 버스 303대(1.9%) 순이었다. 전년 대비 버스와 화물차 비중은 각각 2.3%, 0.2% 감소한 반면 승용차는 1.9% 증가한 것으로 나타나 승용차 중심의 이동 패턴이 지속됨을 확인할 수 있다.
도로 구간별 평균 일교통량이 가장 많은 구간은 고속국도의 경우 수도권 제1순환선인 경기 하남시의 하남 분기점(JCT)에서 남양주시 퇴계원 나들목(IC·13.6㎞)으로 22만2540대였다. 2023년 평균 일교통량이 가장 많았던 경부고속도로 신갈 분기점(JCT)~판교 분기점(JCT·13㎞)은 21만6982대에서 21만2537대로 감소했다. 일반국도는 자유로에 위치한 77호선 서울시계~고양시 장항 나들목(IC) 구간(19.5㎞)이 19만1565대로 가장 많았으며, 출퇴근 시간대 교통량이 집중됐다. 지방도는 화성과 수원을 연결하는 309호선 화성시 천천 나들목(IC)~서수원 나들목(IC) 구간(5.6㎞)이 12만7525대로 가장 많았으며, 인근 산업단지 등에서 차량 유입이 높은 것으로 보인다.
이외에도 지역별로는 경기도 평균 일교통량이 4만 677대로 가장 많고, 강원도가 가장 낮은 8292대로 조사됐다.
허나윤 국토부 디지털도로팀장은 “하루 평균 교통량의 이동 거리는 약 5억1600만㎞로 지구를 1만2885바퀴 도는 거리에 해당한다”며 “교통량 빅데이터가 다양한 산업에 활용될 수 있도록 데이터 수집의 정확도·확장성 향상을 위해 인공지능(AI) 영상분석 교통량 조사 장비를 올해부터 단계적으로 도입하고 있다”고 말했다.
한편 이번 교통량 조사 결과는 ‘국토교통 통계누리’와 한국건설기술연구원의 ‘교통량 정보 제공시스템’에서 확인할 수 있다.
