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당국은 BYD 일부 차량에서 조향장치(CEPS) 컨트롤러 제조 공정상 문제로 장치 덮개를 덮을 때 컨트롤러 회로 기판의 커패시터와 간섭을 일으켜 커패시터에 미세한 균열을 만들었다고 설명했다. 이어 커패시터의 미세 균열은 차량 운행 중 회로 단락(쇼트)을 확대·유발해 커패시터의 과열이나 화재로 이어질 수 있다고 덧붙였다.
돌핀과 위안 플러스는 지난해 BYD가 중국에서 가장 많이 판 차종이다. 중국자동차제조업협회의 자료에 따르면 지난해 총 300만대 판매량 가운데 두 차종이 26%를 차지했다.
로이터는 “BYD의 순수 전기차·플러그인 하이브리드차 리콜은 드문 사례”라고 평가했다.
BYD는 지난 2022년 플러그인 하이브리드 모델인 ‘탕’의 배터리팩 화재 위험으로 소량 리콜을 진행한 바 있다.

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