경기도가 최근 양주 옥정신도시와 GTX(수도권광역급행철도)-C노선의 종착역인 전철 1호선 덕정역을 연결하는 철도노선을 계획했기 때문인데 주민들은 조속한 사업 추진을 염원하고 있다.
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도는 이번 계획(안)에 총 12개 노선, 104.48㎞를 반영했으며 3개 노선에 37.19㎞는 후보 노선으로 제시했다. 이들 15개 노선을 추진하기 위해 도는 국비 5조107억원, 지방비 3조3405억원, 광역교통개선대책 분담금 1500억원 등 약 8조5000억원 이상이 필요한 것으로 분석했다. 이중 양주 옥정신도시의 7호선 옥정역과 덕정동에 소재한 1호선 덕정역 간 3.9㎞를 연결하는 덕정옥정선이 도의 2차 도시철도망 구축계획(안)에 반영됐다. 이번 계획에 반영된 12개 사업 중 유일하게 중량 차량 시스템 방식인 덕정옥정선 구축을 위해 도는 4018억원의 예산이 필요한 것으로 분석했다.
당초 해당 노선은 7호선 연장사업을 연계하고 있는 포천시와 노선 방향에 대한 쟁점이 있었지만 최근 양주-포천 두 지자체 간 협의를 통해 양주시가 제안한 덕정옥정선으로 결론을 내면서 경기도 계획 반영까지 이뤄졌다.
계획(안)에 따르면 도는 전철1호선(경원선) 덕정역에 환승정거장을 신설하고 옥정포천선(전철7호선)을 직결하는 방안을 구상했다. 아울러 양주신도시 개발계획을 반영해 신설하는 덕정옥정선의 도로하부 통과 및 지장물 저촉 최소화를 사업에 속도를 낼 수 있을 것으로 보고 있다.
도는 이번 계획(안)을 통해 경원선(전철1호선)과 GTX-C, 7호선 옥정포천선을 연계해 지역 주민들의 철도 접근성을 크게 향상할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
최승하 옥정신도시연합회 대표는 “가까운 미래의 10만 옥정신도시 주민들이 GTX를 손쉽게 이용할 수 있는 방안이 마련된 것에 대해 주민들 역시 크게 환영하고 있다”며 “나아가 7호선을 공유하는 포천시민들도 GTX 이용 편의가 향상되는 계획인 만큼 경기북부지역 교통여건이 개선될 것으로 기대한다”고 환영의 뜻을 전했다.
김현수 양주시의회 의원은 “주민들이 지금보다 나은 철도교통 여건에서 생활할 수 있는 길이 열린 것”이라며 “아직은 계획 단계지만 주민들과 시, 정치권이 힘을 모아 조속히 사업이 추진될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.
