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7월까지 부산항 처리 물량은 115만798TEU로 전년 동기 100만6933TEU 대비 14만3865TEU 늘면서 약 14.3%가 증가했다. 특히 2016년 7월까지 기록한 62만5048TEU와 비교하면 84% 이상 증가된 수치다. 같은 기간 수출·입 물량은 53만3592TE에서 60만8872TEU로, 환적 물량은 47만3341TEU에서 54만1926TEU로 각각 14.1%, 14.5% 늘었다.
이처럼 7월까지 부산항 처리 물량이 증가한 이유는 물량 및 서비스 안정화와 지난 4월 개시한 신규 노선인 아시아~북유럽 AEX(Asia Europe Express) 서비스 등의 성과로 분석된다.
회사 관계자는 “2016년 한진해운 사태 이후 물량 및 서비스 안정화로 부산항 처리 물량이 올 5~7월에 3개월 연속 17만TEU를 넘어서는 등 매년 사상 최대를 기록 중”이라며 “올해 부산항 처리 물량 200만TEU 달성이 가시화됐다”고 말했다.
앞서 현대상선은 지난해 공격적으로 부산항 처리물량 목표로 150만TEU를 잡았으며, 목표량을 크게 넘은 177만4508TEU를 기록한 바 있다.
부산항의 처리물량이 큰 폭 늘어남에 따라 현대상선은 지난 5월 PSA와 부산항 신항 4부두(HPNT) 공동운영 기본합의서를 체결하기도 했다. 합의서 체결로 와스카유한회사가 보유하고 있던 지분 50%를 현대상선이 40%, PSA가 10%를 인수하면서 현대상선과 PSA는 각각 지분 50%를 확보하게 됐다. 이를 통해 현대상선은 기존 HPNT 하역요율 인하를 통해 수익성 극대화와 건조 예정인 초대형 컨테이너선의 안정적 기항을 위한 선석 확보가 가능해졌다.
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