정부-현대차·기아, 車부품사 탈탄소 지원한다

[이데일리 김형욱 기자] 정부와 현대차(005380)·기아(000270)가 자동차 부품기업의 탈탄소 지원에 나선다.

(왼쪽부터) 안정구 자동차부품산업진흥재단 이사장과 박동일 산업통상부 산업정책실장, 노용석 중소벤처기업부 제1차관, 정준철 현대차·기아 제조부문 부사장, 문성준 현대차·기아 협력회장이 17일 서울 JW메리어트호텔에서 자동차 공급망 탄소 감축 상생 협약식에서 손을 맞잡은 채 기념촬영하고 있다. (사진=산업부)

산업통상부와 중소벤처기업부는 17일 현대차·기아 및 87개 자동차 부품 협력기업, 자동차부품산업진흥재단과 자동차 공급망 탄소 감축 상생 협약식을 열고 자동차 부품사의 탈탄소 지원 사업을 펼친다고 밝혔다.

유럽연합(EU) 등 주요국이 제품 생산 전 과정에서의 탄소 배출량(탄소발자국) 측정을 요구하고 이를 토대로 탄소 배출권 구매를 의무화하는 등 관련 규제가 강화하면서, 정부와 완성차가 상대적으로 탄소 감축 여력이 낮은 협력사를 지원키로 한 것이다. 완성차는 통상 1~4차에 이르는 협력사들이 생태계를 이루고 있어 대기업인 완성차나 1차 협력사만의 노력으론 각 제품 생산 전 과정의 탄소감축에 한계가 있다.

산업부와 현대차·기아는 1차 협력사의 탄소감축 설비 교체를 지원하고, 1차 협력사는 지원받은 금액만큼을 환원해 중기부와 함께 다시 2차 협력사의 설비 교체를 지원한다. 이 같은 지원이 3~4차 협력사로 연쇄적으로 이어져 완성차의 탄소발자국을 낮출 것으로 기대하고 있다. 각 기업이 이 같은 사업을 통해 확보한 탄소감축 실적은 온실가스 배출권 등으로도 활용할 수 있다.

현대차·기아 관계자도 “기업과 정부, 공공기관이 함께 만든 공급망 저탄소 전환의 실질적 협력 모델”이라며 “지속가능경영 실천과 산업 생태계 전환을 위한 마중물 역할을 수행해나가겠다”고 말했다.

정부는 이번 자동차산업 ‘공급망 탄소 파트너십’을 전기·전자나 철강, 석유화학, 반도체, 조선 등 다른 주력 산업으로 확대해 국내 산업의 글로벌 탄소규제 대응 역량을 강화한다는 계획이다. 올해 LG전자와 포스코, LX하우시스, LG화학과 함께 시범사업을 진행한 후 내년 공급망 전반으로 본격적으로 확산한다.

박동일 산업부 산업정책실장은 “공급망의 탄소 감축은 어느 한 기업의 노력이 아니라 정부와 대기업, 중소·중견기업 모두의 협업이 필요하다”며 “이번 협약이 2035 국가온실가스감축목표(NDC)를 넘어 우리 산업 전반의 그린전환(GX)를 가속하고 글로벌 공급망 대결에서 우위를 차지하는 계기가 되기를 기대한다”고 말했다.

노용석 중기부 1차관은 “자동차 산업은 부품산업 내 중소기업 비중이 많다”며 “공급망 차원에서의 선제적 감축 노력을 적극 지원해나갈 것”이라고 말했다.

(사진=게티이미지)