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중소벤처기업부와 산업통상부는 17일 서울 종로구의 한 호텔에서 현대차, 기아, 자동차 부품 협력기업 87개사 및 자동차부품산업진흥재단과 함께 자동차 산업 공급망의 탄소 경쟁력 제고를 위한 ‘자동차 공급망 탄소 감축 상생 협약식’을 개최했다고 밝혔다.
최근 유럽연합(EU) 등 주요국의 탄소 규제는 기존 ‘사업장 단위’에서 ‘제품 단위’로 정교화되고 있다. 이에 제품 생산 과정에서 발생하는 탄소발자국이 새로운 수출 규제의 잣대로 등장하고 있다. 정부와 현대차·기아는 부품 협력업체의 저탄소 전환을 지원함으로써 우리 자동차 산업 전반의 탄소 경쟁력을 높이기로 했다.
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우선 산업부와 현대차·기아는 1차 협력업체의 탄소감축 설비교체를 지원한다. 1차 협력업체는 지원받은 금액만큼을 환원해 중기부와 함께 다시 2차 협력업체의 설비교체를 지원한다. 이와 같은 연쇄적 구조에서 민관이 함께하는 상생형 탄소 감축 지원체계를 구축한다.
현대차·기아는 협력업체의 저탄소 전환을 지원함으로써 완성차의 탄소발자국을 낮추고 확보한 배출권을 향후 배출권거래제에서 상쇄 배출권 (외부 영역에 투자해 확보한 감축 실적을 배출권으로 전환한 것)형태로도 활용할 수 있게 된다.
노용석 중기부 제1차관은 “세계적으로 공급망 탄소 규제를 강화하면서 공급망 전반의 감축 노력이 더욱 중요해지고 있다”며 “특히 부품산업 내 중소기업 비중이 높은 자동차 산업에서 공급망 차원의 선제 감축 노력이 이뤄지는 것을 높이 평가하고 적극적으로 지원하겠다”고 말했다.
박동일 산업부 산업정책실장은 “공급망의 탄소 감축은 어느 한 기업이 단독으로 할 수 없으며 정부·대기업·중소·중견기업 모두의 협업이 필요한 과제”라며 “이번 협약이 2035 온실가스 감축 목표(NDC)를 넘어 우리 산업 전반의 그린전환(GX)을 가속하고 세계적 공급망 간 대결에서 우위를 차지하는 계기가 되기를 기대한다”고 밝혔다.
현대차·기아 관계자는 “이번 협약은 기업·정부·공공기관이 함께 만든 공급망 저탄소 전환의 실질적 협력 모델”이라며 “지속가능경영 실천과 산업 생태계 전환을 위한 마중물 역할을 수행할 것”이라고 했다.
