김포골드라인 증편·올림픽대로 버스전용차로 개설

[이데일리 김아름 기자] 김포골드라인 혼잡 문제를 해결하기 위해 광역버스와 열차를 증편하고 올림픽대로 일부 구간에서 시간제 중앙버스전용차로가 도입된다.

(그래픽=문승용 기자)

국토교통부 대도시권광역교통위원회는 ‘안전하고, 편안한 출퇴근길을 위한 김포골드라인 단기 혼잡완화방안’을 25일 발표했다.

김포시는 수도권 주택문제 해소를 위한 서울 서부권의 주요 주택공급 지역으로 여러 개발사업이 진행되며 인구가 급격히 성장했다. 하지만 주민 다수는 여전히 통근·통학 등 서울 의존도가 높은 수준으로 인구 증가에 따라 김포-서울 간 광역교통수요는 지속 증가했다. 2019년 골드라인 개통으로 김포지역 서울 접근성 개선 기대에도 불구, 2량(경전철, 정원 172명) 운영에 따른 용량 부족으로 수송에 한계가 있었다. 과도한 차량 내 혼잡으로 인한 승객 안전 문제가 제기되면서 2021년 6월과 지난해 5월 대책을 추진하고 김포공항으로 이동하는 김포골드라인 수요를 버스로 전환을 유도했지만 역부족이었다. 이에 김포골드라인 혼잡문제를 시급히 해소하기 위해 단기대책을 추가 마련했다.

먼저 2025년 3월까지 열차 6편을 추가 투입해 배차간격을 3.1분에서 2.5분으로 줄일 방침이다. 국비지원을 통해 향후 5편성을 추가 투입해 2026년 말에는 배차간격 2.1분을 실현할 계획이다.

김포골드라인 버스 이용객을 늘리기 위해 광역버스 운행속도를 높일 수 있게 올림픽대로 김포~당산역 구간에 시간제 중앙버스전용차로를 단계적으로 도입한다. 1단계는 한강시네폴리스 IC~가양나들목 구간으로 올 상반기 안에 우선 도입하고 2단계 가양나들목~당산역 구간은 하반기 도입을 완료한다. 한강신도시에서 5호선(발산역), 9호선(가양역) 등 서울 도심 진입 전 주요역 중간 회차 2개 버스노선을 신설해 신속 환승을 지원한다.

운행속도가 대폭 개선되는 올림픽대로 버스전용차로 및 당산역 환승시설 개설에 따라 기존 노선도 지속 증차를 추진한다. 또 풍무·고촌 아파트단지에서 바로 김포공항역까지 운행하는 기존 시내버스 2개 노선(70C, 70D) 등의 추가 증차도 추진된다.

출퇴근시 주요 혼잡역에 기존 안전·구급요원 32명(유사시 5명 추가)에 추가로 철도경찰 6명을 배치해 보다 안전한 운행을 지원한다. 열차 혼잡도를 사전에 확인하고 최적노선 선택을 지원하는 혼잡도 앱개발을 통해 교통량 분산을 유도하고 CCTV 영상분석으로 측정한 김포공항역 혼잡 정보를 기존의 서울교통공사 앱에 표출하고 나머지 역 정보도 확대 제공한다.

국토교통부 관계자는 “김포골드라인 차량 증편을 추진하고, 안전요원 추가 투입을 통해 안전관리를 강화하고 혼잡도앱을 개발해 골드라인 수요 분산을 유도하겠다”라고 말했다.