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29일 국토교통부에 따르면 표준작업시간은 지난 2005년 공표 때와 유사한 수준이며, 시간당 공임은 2만5383원~3만4385원(평균 2만8981원)이다.
공임은 정비근로자 임금, 생산설비, 감가상각비, 적정이익률 등이 포함된 것으로 현재 공임 시세(2만3000원대~3만4000원대)를 고려해 상한선을 3만4000원대로 정했다. 2010년 공표 대비 연평균 상승률은 2.9%로 2010년 공표(3.4%)때 보다 낮은 수준에서 결정됐다.
공표요금은 보험회사와 정비업체 간 계약 체결시 참고자료로 활용된다. 구체적인 요금은 정비업체별 시설규모, 기술력 등에 따라 차등·개별 계약을 통해 정해진다. 이번 공표로 자동차보험 정비요금이 일정부분 현실화될 경우, 오랜 기간 어려움을 호소해 왔던 중소 정비업체 경영난에도 숨통이 트일 전망이다. 합리적인 정비를 통해 사고차량 정비서비스가 강화되는 효과도 기대된다.
자동차 정비요금 관련 보험사와 정비업계간 법적 분쟁은 연간 1000건에 육박하고 있다. 2005년, 2010년 두 차례 정부의 정비요금 공표 후에도 정비업계는 인건비 상승 등의 이유로 정비요금 현실화를 요구했지만 보험사와 정비업계 간 이견이 첨예해 추가 공표를 하지 못했다.
지난 2015년 12월 국토부와 손해보험협회, 검사정비연합회는 정비요금 개선 방안 마련을 위해 상생협약을 체결하면서 대화를 시작했고 전문기관 연구용역, 연구결과 이견에 대한 20여차례 조정회의, 4차례 실측, 관계부처 협의, 전문가·시민단체 의견수렴 등을 거쳐 2년 6개월 만에 정비요금 합의를 도출했다.
한편 보험개발원은 국산차 수리비 증가로 인해 약 2% 후반의 자동차보험료 인상 요인이 발생할 것으로 전망했다. 다만, 실제 인상률은 교통사고 감소추세, 보험사 간 경쟁 등이 고려돼 결정될 것으로 예상된다.
