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도요타가 bZ4X를 리콜하기로 한 것은 차량과 타이어를 연결하는 볼트에 문제가 있어 타이어가 이탈할 가능성을 발견했기 때문이다. 다만 이 같은 이유로 차 사고가 발생한 사례는 아직 보고되지 않았다. 도요타 측은 “연결 부위의 볼트를 더 조여야 하는지, 부품 교체가 필요한 것인지를 두고 검토 중”이라고 말했다.
bZ4X는 도요타가 전기차 브랜드로 처음 공개한 ‘bZ’의 첫 모델이다. bZ4X는 지난달 일본에 우선 출시됐다. 도요타는 그간 하이브리드 차량 개발에 집중했지만, 순수 전기차 제조를 선언하며 전략을 일부 수정했다.
FT는 “도요타는 2030년까지 30개의 순수전기차 모델을 출시하고 이를 위해 350억달러(약 45조5100억원)를 지출한다고 선언했지만, 이번 bZ4X 리콜로 테슬라가 주도하는 글로벌 전기차 시장에 도전하고자 하는 그들의 야심이 타격을 입었다”고 평가했다.
bZ4X 리콜이 도요타에 큰 결함이 있다는 것을 의미하진 않는다는 해석도 있다. 도카이도쿄연구소의 스기우라 세이지 선임 애널리스트는 “도요타가 전기차 첫 출시에 극도로 조심하고 있다는 것이 이번 사례로 드러났다”며 도요타의 품질에 구조적 문제가 있지는 않다고 말했다.
