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‘현대차그룹 인재존중 사무연구직 노동조합’은 26일 오전 9시쯤 김경락 노무법인 대상 대표 노무사와 함께 서울지방고용노동청에 노동조합 설립 신고서를 제출했다고 이날 밝혔다.
통상 노동청은 신고서 접수일로부터 3일 이내 설립 필증을 교부하기 때문에 29일쯤 현대차그룹 사무연구직 노조가 공식 출범할 전망이다.
현재 현대차그룹 사무연구직 노조에 가입하겠다는 의사를 밝힌 직원들은 500명 정도인 것으로 파악된다. 하지만 카카오톡 오픈채팅방과 밴드에 참여하고 있는 직원들에 5000명이 넘기 때문에 향후 가입자는 훨씬 늘어날 것으로 전망된다. LG전자 사람중심 사무직 노동조합 경우도 4명으로 출발했지만 한달 여 만에 조합원 수가 4000여 명에 달하는 것으로 파악된다.
현대차그룹 사무연구직 노조는 “사무연구직 경우 기업이 성장해왔음에도 정작 우리 임금과 근로조건에 대한 건의사항과 불만에 대한 소통창구가 없었다”며 “회사 역시 우리 목소리를 적극적으로 경청하려는 노력이 부족했다”고 밝혔다.
노조는 향후 공정성에 기반한 보상시스템 도입을 촉구하고 사무연구직의 근로환경 개선을 요구할 예정이다.
우선 산업별 노조 형태로 운영하다가 향후 계열사별 조합원 수가 늘어나면 하위 지부를 두는 방식으로 구성할 계획이다.
이건우 위원장은 “조합원들의 대다수가 인사관리 제도개선, 공정하고 객관적 기준에 따른 평가체계, 공정성에 기반한 보상 시스템 개선 등을 요구하고 있다”며 “이런 부분의 개선을 사측에 요구하고 평가나 보상시스템 개편을 위한 TFT 구성과 운영에 우리 노조도 참여하길 계획하고 있다”고 설명했다.
최근 기업에서 젊은 2030세대를 중심으로 사무연구직 노조를 결성하는 움직임이 일고 있다. 이들은 기업매출과 임원 연봉, 배당금이 매년 증가하는 가운데 사무연구직 노동자의 연봉은 제자리 걸음 수준이라며 합리적이지 못하다고 지적하고 있다.
그러면서 사무연구직의 목소리를 기존 노조와 별도로 내야 한다는 공감대를 형성하고 있다.
현대차그룹 사무연구직 노조는 향후 LG전자의 사무직 노조, 금호타이어 사무직 노조, 현대중공업 사무직 노조, 넥센타이어 사무직 노조 등과 연맹을 결성하는 안도 고려하고 있다.
