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김 연구원은 “러시아 종전이 확정되고, 글로벌 완성차 업체들이 러시아 재진출이 본격화하면 현대차도 러시아 공장을 바이백(Buy-back) 할 가능성이 높다”며 “다만 현재 실질적으로 이야기되고 있는 부분은 제한적인 것으로 파악됐다”고 말했다.
현대위아의 러시아 공장은 연간 24만대 규모의 엔진 공장으로, 지난 2021년 하반기 가동을 시작했다. 다만 올해 1분기 러시아-우크라이나 전쟁 발발과 현대차 러시아 공장 철수로 정상 가동을 하지 못하고 있다. 종전 이후 현대차 러시아 공장의 바이백이 현실화하면 현대위아는 연간 4000억원 이상의 매출고를 올릴 것으로 예상했다.
연중 반등 모멘텀에 주목했다. 김 연구원은 “외형 성장 제한과 트럼프 관세 부과 이슈로 업종 내 부진이 지속하고 있지만 기계사업 매각, 내연기관 열관리 모듈 수주, 러우 전쟁 종전, 2026년 미국 공장 하이브리드차(HEV) 엔진 생산 예정 등 반등 기회를 모색할 것”이라며 “2026년 성장 재개에 따른 주가 반등 및 회복이 예상된다”고 밝혔다.

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