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미래포럼은 100여 명의 산학연 전문가가 참여하는 핵심의제 논의기구로 지난 2016년 6월 출범했다. 협의회는 180여개 기업 등으로 구성된 민관협의체로 올해 3월 발족했다.
이날 심포지엄에서 미래포럼은 전문가들의 논의를 거쳐 마련된 ‘자율주행차 제작 가이드라인’ 초안을 발표한다. 이번 가이드라인에서 자율주행차 기술개발 시 고려해야 할 안전요소를 3개 부문(시스템·주행·운전자 안전) 11개 항목으로 제시하고, 실제 운행 전 항목별 자체 안전평가를 시행할 것을 권고할 방침이다.
국토부 관계자는 “가이드라인은 규제적 성격보다는 기술개발을 위한 지침 역할을 한다”며 “이번 가이드라인을 바탕으로 관계기관 및 업계 등의 의견을 폭넓게 수렴해 내년 상반기 중 확정·발표할 계획”이라고 말했다.
또 미래포럼은 자율주행차 사고의 원인을 명확히 규명하기 위한 조사체계 구축 방안과 자율주행 대중교통 도입을 강조했다. 이를 위해 민관 역할분담 방안, 자율협력주행 연구 및 인프라 도입방안을 발표하고 토론한다.
협의회는 정부와 기업이 협업해 전국 모든 도로에 정밀도로지도를 구축하는 방안을 발표한다.
정밀도로지도는 자율주행에 필수적인 기반시설(인프라)로, 정부는 자율주행차 기술개발과 상용화를 촉진하기 위해 2019년까지 전국 고속도로 5000km에 정밀도로지도를 구축할 예정이다.
국토부 관계자는 “정밀도로지도를 국도·지방도 등으로 확대 구축하고, 실시간으로 도로의 변화를 갱신 반영하기 위해서는 민관의 협력이 필수적”이라며 “이번에 나온 방안을 토대로 내년 말까지 여러 기업이 참여하는 ‘정밀도로지도 민관 공동구축체계’를 구성할 계획”이라고 말했다.
또 협의회는 이날 스마트도로(C-ITS) 표준 및 인증제도의 최종안을 발표하고, 관련 제품의 호환성·성능 확보를 위해 민간 단체표준 등으로 운용할 예정이다.
김채규 국토부 자동차관리관은 “심포지엄에서 제시된 연구·논의 결과는 적극 검토해 정부 정책에 반영할 계획”이라며 “전문가 논의기구인 미래포럼, 산업계 협력의 장인 협의회가 상호협력해 자율주행차 발전에 크게 기여할 것으로 기대한다”고 말했다.
