"일본노선 호조 속 화물 수요 반등…대한항공 겹수혜 기대"

[이데일리 양지윤 기자] 인천국제공항의 11월 여객 수송이 일본노선 호조세에 힘입어 비수기에도 양호한 실적을 기록했다. 화물 수송은 올해 최대치를 달성했다. 증권가에서는 일본노선 호조 속 화물 수요가 회복되고 있는 점을 감안해 대한항공에 대한 관심이 필요하다는 분석이 나온다.

박성봉 하나증권 연구원은 8일 “일본 노선 수요 호조가 지속되고 있지만 예상보다 더딘 중국 노선 회복과 최근 동남아 노선 또한 수요 성장이 주춤한 상황에서 화물 수요가 회복되고 있다는 점을 감안하면 대한항공(003490) 중심의 투자가 유효하다”고 밝혔다.

인천국제공항의 11월 여객 수송 실적은 507만명으로 계절적 비수기 영향으로 전월 대비 5.5% 감소했다. 다만 코로나19 발생 이전인 2019년 11월의 91% 수준까지 회복했다.

주요 노선별로 일본 노선(+134%)은 여전히 엔화 약세와 관광 수요 호조가 지속되며 2019년 11월의 195%를 기록함과 동시에 4개월 연속해서 역대 최대치를 경신했다.

중국 노선 (998.9%)은 코로나19 이전대비 절반 수준으로 회복된 상황에서 다소 지지부진한 흐름이 지속되고 있다. 이외에도 동남아(49.8%), 미주(23.4%), 유럽(35.3%), 대양주(61.8%), 중동(12.3%), 동북아(233.5%) 노선 모두 전년대비 큰 폭으로 증가했다.

박 연구원은 “국제선 여객 수송은 지난 3분기에 2019년의 86%를 기록한 이후, 11월에는 91% 수준까지회복했고 내년부터 코로나19 이전 수준으로의 완전한 회복이 전망된다”고 짚었다.

중국 노선 부진은 현지 경기침체, 상용고객 수요대비 관광수요 회복 지연과 더불어 중국내 호흡기 질환 확산까지 겹친 탓이다. 6년 5개월 만의 단체관광 허용으로 내년부터는 회복세가 가속화될 것으로 내다봤다.

같은 기간 화물 수송 실적은 24만5000톤(t)으로 전년동기대비 4.9% 증가함과 동시에 올해 최대치를 기록했다. 북미-홍콩 노선의 항공 화물 운임도 7월 kg당 4.69달러로 바닥을 기록한 이후 11월에는 6.15달러로 4개월 연속 반등에 성공했다.

그는 “중국노선 화물 실적은 전년동월대비 28% 증가하며 주요 노선 중 가장 높은 상승률을 기록했는데 최근 알리 익스프레스, 테무 등 중국 전자상거래 물량이 큰 폭으로 확대된 영향”이라고 분석했다.

그는 “최근까지도 원·달러 환율은 1300원을 상회하고 있지만, 영업비용의 30% 이상을 차지하는 항공유는 10월 말 t당 123달러로 연중 최고점 이후 12월 110달러까지 하락했기 때문에 항공사들의 4분기 실적에 긍정적으로 작용할 것”이라고 말했다.