직원 연봉 깎는 동안 총수 연봉 올려…대한항공 "직급 변동 및 해당 급여 수령 기간 차이"

[이데일리 이성기 기자] 모든 항공사가 코로나19 위기 극복을 위해 임직원 급여를 줄이고 있는 가운데, 유일하게 대한항공의 조원태 회장(대표이사) 연봉은 64% 인상된 것으로 나타났다. 이에 대한항공 측은 “조 회장의 보수가 증가한 이유는 회장 취임 시기에 따른 직급 변동 및 해당 급여 수령 기간 차이에 따른 것”라고 설명했다.

진성준 더불어민주당 의원. (사진=노진환 기자)

국회 국토교통위원회 소속 진성준 더불어민주당 의원(서울 강서을)은 대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 진에어, 에어부산, 티웨이항공 등 6개 상장 항공사의 2019년과 2020년 사업보고서를 분석한 결과 이같이 조사됐다고 10일 밝혔다.

6개 국적 항공사 모두가 코로나19 발생 전인 2019년보다 2020년에 직원들의 급여를 줄였다. 직원 1인당 평균 급여 감소 폭이 가장 큰 항공사는 티웨이 항공으로, 2019년 5367만원에서 2020년 3965만원으로 26.1% 감소했다. 이어 아시아나항공이 25.9%, 에어부산 24.1%, 제주항공 18.5%, 대한항공 15.6%, 진에어 4.4% 순이었다.

대표이사 급여 또한 대한항공을 제외하고는 모두 줄었다. 아시아나항공이 20억 712만원에서 1억 4304만원으로 가장 큰 폭인 93% 감소한 가운데 진에어 81%, 에어부산 42%, 티웨이항공 38%, 제주항공 37% 순으로 대표이사 급여가 감소했다.

반면, 조원태 대한항공 대표이사의 급여는 2019년 13억 7835만원에서 2020년 17억 3241만원으로 25.7% 증가했다. 조 회장은 한진그룹의 지주회사인 한진칼의 대표이사(회장)도 겸직하고 있어 한진칼 급여가 2019년 5억 1500만원에서 2020년 13억 6600만원 증가한 것까지 반영할 경우, 2019년 18억 9335만원에서 2020년 30억 9841만원으로 총 12억 506만원(64%) 상승한 셈이 된다. 같은 기간 대한항공 직원 1인당 평균 급여가 8083만원에서 6819만원으로 15.6% 감소한 것과는 대조적이다.

한편, 지난해부터 올해 8월 말까지 정부가 대한항공에 지원한 고용 유지 지원금은 1780억원으로 6개 항공사에 지원한 3343억원 중 53%를 차지하고 있다. 이 외에도 대한항공은 지난해 상반기 코로나19 위기 속 산업은행에서 총 1조 2000억원 규모의 유동성 지원을 받았고, 지난해 말 아시아나항공과의 합병을 위해 한진칼을 통해 8000억원 규모의 투자를 받은 바 있다.

진 의원은 “정부가 코로나19 팬데믹으로 위기에 빠진 항공사들을 국민의 혈세로 지원하고 있는 가운데, 대한항공 총수 일가의 `모럴 헤저드`가 심각한 것으로 보인다”며 “산업은행을 통한 자금 지원이나 고용노동부의 고용 유지 지원금 지원 시 기업 경영층의 자구 노력을 의무화 하는 등 강력한 책임을 부여할 필요가 있다”고 지적했다.

대한항공 측은 `회장 취임 시기에 따른 직급 변동 및 해당 급여 수령 기간 차이에 따른 것`이란 입장을 밝혔다.

대한항공 측 설명에 따르면 2019년 1월부터 3월까지는 사장직급 보수를, 4월부터는 회장 취임에 따라 회장직급 보수를 수령했다. 2020년의 경우 12개월 모두 회장직급 보수를 수령하면서 자연스럽게 전년 대비 보수가 증가했다. 아울러 지주회사인 한진칼의 경우 2019년 4월부터 회장직을 수행했으나, 경영 분쟁 위기 극복 노력을 위해 2020년 3월까지 사장직급 보수만 받았다고 덧붙였다. 2020년 4월부터는 회장직급 보수를 수령했으므로 이 또한 회장직급 보수 수령 기간의 차이에 따른 증가일 뿐이라는 게 대한항공 측 설명이다.