15일 서울시에 따르면 시는 연내 성동·종로구, 숭례문, 서울광장 일대 등 서울시내 6개소에 스마트폴 26개를 설치하는 프로젝트를 추진 중이다. 스마트폴은 도로 곳곳에 설치돼 있는 신호등·가로등·CCTV·보안등·도로안내판 등 도로시설물을 하나로 합치고, 여기에 와이파이·사물인터넷(IoT)·지능형CCTV·스마트횡단보도 등 최신 ICT 기술을 적용한 스마트통합지주다.
협소한 도로 공간에 각종 시설물이 다소 무질서하게 설치돼 있던 인프라를 하나로 통합함으로써, 시민들에게 안전하고 쾌적한 도시환경과 서비스를 제공하는 것이 목적이다.
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현재 서울에 설치된 지주형 인프라(가로등주·신호등주·CCTV지주·보안등주)는 약 24만개. 이 중 노후된 지주가 매년 3500~7000개가 교체된다. 올해 교체 비용은 약 396억원이다.
시는 이처럼 내구연수가 도래한 지주 가운데 일부인 26개를 연내 스마트폴 방식으로 설치·운영한 예정이다. 이를 바탕으로 서울시 스마트폴 표준모델 및 가이드라인을 수립할 계획이다. 내년에는 시 전역으로 스마트폴 설치를 대거 확산한다는 방침이다.
그러나 이미 시가 시범사업에 나서기 이전에 상당수 자치구가 신호등과 가로등, CCTV 등을 합한 통합지주를 설치한 상황이다. 실제 거리를 다니다 보면 신호등과 가로등 등을 합친 지주를 곳곳에서 어렵지 않게 볼 수 있다. A자치구 교통행정과 관계자는 “가로등 지주에 신호등과 방범·주정차단속 CCTV 등을 설치한 경우가 있다”면서 “보통 외주를 맡기면 한 폴(Pole)당 2500만~3200만원 가량의 설치비가 들어간다”고 말했다.
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시가 산출한 바로는 기존 교통신호지주와 가로등주, CCTV지주를 각각 따로 설치할 경우 약 3700만원 예산이 들어간다. 이들 기능을 하나로 합쳐 30~40% 가량 저렴한 비용으로 하나의 스마트폴을 구축한다는 방침이다. 하지만 이미 몇몇 자치구가 설치한 통합 신호지주에 시 지원이 이뤄졌던 것으로 알려져 중복예산 낭비라는 지적도 나온다. 서울시 관계자는 “어린이 안전사고가 빈번히 일어나는 스쿨존 등에는 안전이라는 특수 목적으로 해당 자치구에 설치 비용 절반 가량을 지원한 바 있다”고 말했다.
시는 내년부터 교체되는 신호 등 각종 지주형 인프라를 통합 구축하는 것을 우선 검토할 계획이다. 이미 설치돼 있는 통합신호등 지주 등은 그대로 둔 채 구조, 하중, 안전성 등을 고려한 통합 모델을 구축·확대한다는 차원이다.
서울시 관계자는 “기존 스마트폴은 와이파이 등 통신 기능이 거의 없고, 있다고 해도 설치 위치나 무게, 풍속 등을 전혀 고려하지 않고 마구잡이로 설치된 측면이 있다”며 “드론이나 자율주행차 등 미래형 기술을 포괄할 수 있는 스마트폴 표준 모델을 정착시키겠다”고 말했다.






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