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이에 따라 화물 항공기 신규 기체 주문은 물론 유지보수(MRO) 수요도 계속 늘어날 것이란 기대가 나오고 있다.
항공운송 시장의 경기 변동은 아스트의 실적에도 직접적인 영향을 미친다. 아스트는 B737 기종의 핵심 기체 격막 구조물인 벌크헤드, B737 항공기 후미 동체인 섹션48, 항공기 동체 골격의 주요 구조물인 U/L 데크, 엠브라스사 E-Jet의 항공기 동체, 항공기 골격재 부품인 스트링어 등은 물론이고 여객기를 화물기로 개조할때 필요한 화물기용 도어(MDCD)와 관련 구조물도 제조한다.
따라서 보잉 B737 생산 차질과 같은 글로벌 이슈는 화물기 공급 일정에 영향을 주고 아스트의 매출 변동성으로 이어질 수 있다. 그러나 항공화물 시장의 지속적인 성장은 아스트의 사업 안정성을 높이는 요인이 될 수 있다는 게 회사측 설명이다.
아스트 관계자는 “글로벌 화물기 시장 성장과 함께 화물기 공급 부족이 전망됨에 따라 항공기 재고 부문의 성장을 기대하고 있다”며 “향후 신규 수주 증가와 납품 단가 재협상을 통해 올해에는 영업이익 흑자 기록을 목표로 하고 있다”고 설명했다.
